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　　　　该所长称，在一个科研单位缺乏自主权的体制下，研究所像一个大卖场，课题组只是借这个平台挂靠一下，然后从项目经费里拿出一部分给所里交“租金”。庄辞打了个更形象的比方：“科学家变成了雇佣军。”

　　　　曾当过中科院古脊椎动物与古人类研究所所长的周忠和认为，真正对基础研究有益的长期稳定支持，不是项目式的稳定，而是给科研人员提供一种“最基本的稳定”，即有一份体面而稳定的薪酬，这应该是由财政兜底的。现在的问题是，财政每年给研究所提供的稳定运行费太低，造成稳定与竞争性经费的比例失衡。

　　　　据广西壮族自治区纪委监委4月29日消息：日前，经自治区党委批准，自治区纪委监委对广西宏桂资本运营集团有限公司原副总经理朱云涉嫌严重违纪违法问题进行立案审查调查，并对其采取留置措施。

　　　　该所长称，在一个科研单位缺乏自主权的体制下，研究所像一个大卖场，课题组只是借这个平台挂靠一下，然后从项目经费里拿出一部分给所里交“租金”。庄辞打了个更形象的比方：“科学家变成了雇佣军。”

　　　　第二，即使是拜登连任，但是“阿富汗撤军”不就是在拜登的任上吗？当时拜登展现的那种“失败主义大溃逃”，全然不顾盟友的自私自利的作为，日本和菲律宾不会不记得。

　　

　　打开中国地图，6条主轴、7条走廊、8条通道，横连东西、纵贯南北。

　　一张综合立体交通网正加速编织。

　　6月18日，《2023年交通运输行业发展统计公报》发布。数据显示，2023年国家综合立体交通网加速成型。

　　同时，三里河从交通运输部获悉，国家综合立体交通网主骨架(6轴7廊8通道)空间布局已基本完成。

　　目前交通运输部会同有关部门正在研究制定《国家综合立体交通网主骨架路线方案》，明确“6轴7廊8通道”的路线走向和枢纽节点，为各地区、各部门加快建设主骨架提供指导。

　　6条主轴，联通京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等4个国际性枢纽集群；

　　7条走廊，建设京哈、京藏、大陆桥、西部陆海、沪昆、成渝昆、广昆等交通走廊；

　　8条通道，建设绥满、京延、沿边、福银、二湛、川藏、湘桂、厦蓉等通道，内外连通、通边达海。

　　连点成线、织线成网，勾画出国际国内运输的主动脉。

　　目前，“6轴7廊8通道”已连通全国超过80%的县(市、区)，服务全国90%左右的经济、人口总量，支撑构建“全国123出行交通圈”“全球123快货物流圈”……

　　陆海联动、东西互济，发展之网畅通国民经济大循环。

　　数据显示，1—4月，完成跨区域人员流动量219.0亿人次，同比增长8.5%；完成营业性货运量172.7亿吨，同比增长4.5%；全国港口完成货物吞吐量55.5亿吨，同比增长5.2%。

　　人员与货物的高效流动，恰是交通运输担任“开路先锋”的最好诠释——

　　交通投资“稳定器”作用持续发挥。国家“十四五”规划102项重大工程中，涉及交通运输项目开工、完工超过300个，总投资超过1.8万亿元。今年1—4月，我国完成交通固定资产投资10016亿元，投资规模保持高位运行。

　　“大动脉”“微循环”更加畅通。目前，全国综合交通网络总里程超过600万公里；高速铁路已覆盖95%的50万人口以上城市；高速公路已覆盖超98%的20万人口以上城市；全球前十大港口我国占8席，民用颁证运输机场100公里服务半径覆盖全国90%以上的人口。每天，约1.7亿人次享受便捷跨区域出行服务。

　　新增长点、新应用场景不断涌现。自动驾驶技术在交通运输领域加快应用、国产首艘大型邮轮投入运行、C919国产大飞机投入商业运行、CR450动车组深化研制，山东“智慧港口建设”试点顺利。

　　从货物往来顺畅到出行舒适便利，从能源结构改变到绿色低碳发展，“人享其行，物畅其流”成为生动图景。

　　而“要想富，先修路”也有了时代新解：

　　从着重解决“有没有”，转向“好不好”；从打破“孤岛”，让货出得去、人进得来，到提升双循环中产业链、供应链位势，提升满足人民美好出行的能力；从具备产业发展、生活改善和融入经济循环的基本条件，到融合引领经济社会、辐射带动国土空间。

　　一个流动的中国，正彰显出繁荣昌盛的活力。

　　(“三里河”工作室)

【编辑:黄钰涵】

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